Hyundai был чемпионом в области эффективности электромобилей с тех пор, как дебютировал с IONIQ Electric в 2016 году. Этот электромобиль имел батарею емкостью 28 кВт⋅ч, из которой Hyundai смогла выжать впечатляющие 124 мили (200 км) запаса хода по EPA. Это дало ему рейтинг 136 MPGe (248 Вт⋅ч/миль или 155 Вт⋅ч/км) в комбинированном цикле.
В этом году Hyundai увеличил емкость аккумулятора IONIQ Electric почти на 37% до 38,3 кВт⋅ч, что дало новый 170-мильный диапазон EPA (273,5 км).
Tesla также недавно обновила свой рейтинг Model 3 на 2020 год, и согласно официальному рейтингу EPA теперь становиться самым эффективным электромобилем. Tesla Model 3 превосходит предыдущего лидера Hyundai IONIQ Electric (2017-2019) и его предстоящую версию 2020 модельного года, которая на самом деле имеет немного более высокое потребление энергии.
Прежде всего, Model 3 Standard Range Plus рассчитана на запас хода 250 миль (402 км) и эффективность 141 MPGe (239 Вт⋅ч/миль или 149 Вт⋅ч/км). Это лучший результат в статистике EPA (на 3,6% лучше, чем IONIQ 2019 года, и на 5,5% лучше, чем IONIQ 2020 года), если сравнивать в комбинированном цикле потребления энергии.
Сравнение Hyundai IONIQ Electric 2019-2020 и Tesla Model 3 SR+ 2019-2020 по эффективности © fueleconomy.gov
Правда IONIQ Electric 2019 года все еще держит городскую корону энергоэффективности с очень впечатляющим 150 MPGe (225 Вт⋅ч/миль или 140 Вт⋅ч/км). Это делает его чуть более эффективным в городе, чем 148 MPGe (228 Вт⋅ч/миль или 142,5 Вт⋅ч/км), которые получает Model 3 2020 года. Однако на шоссе с чрезвычайно низким коэффициентом лобового сопротивления при более высоких скоростях Model 3 достигает 132 MPGe (255 Вт⋅ч/миль или 159 Вт⋅ч/км) против 121 для IONIQ (278 Вт⋅ч/миль или 174 Вт⋅ч/км).
По материалам: fueleconomy.gov. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Внедорожник Mercedes-Benz G-класса получит электрическую версию
- Hyundai расширит модельный ряд экологичных автомобилей до 13 к 2022 году →
