Volkswagen тестирует систему автономного вождения 4-го уровня в Гамбурге

Volkswagen Group Research проводит испытания транспортных средств с системой автономного вождения в городских условиях в Гамбурге. Это первый раз, когда Volkswagen начал тестировать систему автономного вождения 4 уровня в реальных условиях в крупном немецком городе.

Электромобили Volkswagen e-Golf

Электромобили Volkswagen e-Golf © volkswagen-newsroom.com

Парк из пяти электромобилей e-Golf, оснащенных лазерными сканерами, камерами, ультразвуковыми датчиками и радарами, будут двигаться в автономном режиме на трехкилометровой секции испытательного пути в Гамбурге. Результаты тест-драйвов, которые будут постоянно оцениваться с полным учетом всех правил защиты данных, будут включены в многочисленные исследовательские проекты группы по автоматизированному вождению, а также будут проверять ориентированные на клиента услуги и оптимизировать индивидуальный транспорт.

Автономные электромобили Volkswagen e-Golf

Автономные электромобили Volkswagen e-Golf © volkswagen-newsroom.com

Как отметил Аксель Хайнрих, глава Volkswagen Group Research, испытательные центры сосредоточены на технических возможностях и требованиях городской инфраструктуры. Чтобы сделать вождение еще более безопасным и комфортным в будущем, транспортные средства должны не только стать автономными и более интеллектуальными — города также должны обеспечивать цифровую экосистему, позволяющую транспортным средствам связываться со светофорами и системами управления движением, а также друг с другом.

Volkswagen тестирует систему автономного вождения 4-го уровня в Гамбурге

Volkswagen тестирует систему автономного вождения 4-го уровня в Гамбурге © volkswagen-newsroom.com

В городе Гамбург в настоящее время строится 9-километровый цифровой испытательный стенд для вождения в автономном режиме, завершение которого запланировано на 2020 год. С этой целью в Гамбурге последовательно будут модернизироваться светофоры, налаживаться связь между светофорами и транспортными средствами (I2V), а также с другой инфраструктурой (V2I). Таким образом, Volkswagen и город Гамбург предпринимают решительный шаг для дальнейшей оптимизации транспортных потоков за счет цифровизации и внедрения полностью автономного вождения в городской черте.

Volkswagen тестирует систему автономного вождения в Гамбурге

Volkswagen тестирует систему автономного вождения в Гамбурге © volkswagen-newsroom.com

Майкл Вестхагеманн, сенатор по экономике, транспорту и инновациям в Гамбурге, отметил, что через два с половиной года в Гамбурге будет проходить Всемирный конгресс по интеллектуальным транспортным системам (ITS). Автоматическое вождение будет играть ключевую роль. Городские власти рады тому, что стратегический партнер города Volkswagen уже стал первым пользователем цифрового испытательного стенда. Гамбург станет образцовым городом для интеллектуальной мобильности и представит многочисленные инновационные проекты мобильности мировой общественности в 2021 году.

В целях безопасности специально обученные водители-тестировщики сидят за рулем

В целях безопасности специально обученные водители-тестировщики сидят за рулем © volkswagen-newsroom.com

Volkswagen e-Golf имеет одиннадцать лазерных сканеров, семь радаров и 14 камер. До 5 Гигабайт данных передаются в минуту во время обычных тест-драйвов, каждый из которых длится несколько часов. Вычислительная мощность, эквивалентная примерно 15 ноутбукам, спрятана в багажнике e-Golf. Эти огромные вычислительные возможности в сочетании с современной сенсорной технологией гарантируют, что данные о пешеходах, велосипедистах, других автомобилях, перекрестках, правах проезда, изменениях в парковке и изменениях полосы движения в движущемся движении собираются на самых коротких расстояниях и в миллисекунды. Несмотря на разнообразие и сложность информации, искусственный интеллект, используемый в программном обеспечении транспортного средства, должен регистрировать все соответствующие объекты и реагировать на них, не вызывая ложных срабатываний. Используются несколько различных подходов к искусственному интеллекту: это тщательное обучение, нейронные сети и распознавание образов.

Volkswagen e-Golf имеет одиннадцать лазерных сканеров, семь радаров и 14 камер

Volkswagen e-Golf имеет одиннадцать лазерных сканеров, семь радаров и 14 камер © volkswagen-newsroom.com

В целях безопасности специально обученные водители-тестировщики будут сидеть за рулем во время всех испытательных поездок в Гамбурге, чтобы постоянно контролировать все функции вождения и вмешиваться в чрезвычайных ситуациях.

Volkswagen Group Research проводит испытания транспортных средств с системой автономного вождения в городских условиях в Гамбурге

Volkswagen Group Research проводит испытания транспортных средств с системой автономного вождения в городских условиях в Гамбурге © volkswagen-newsroom.com

Volkswagen Group Research сотрудничает со всеми брендами и соответствующими подразделениями группы, чтобы обеспечить функциональность автономного вождения на дорогах общего пользования вплоть до 5-го уровня. Результаты этого проекта будут последовательно включены в дальнейшие инициативы в области исследований и разработок. Цель состоит в том, чтобы через несколько лет предложить клиентам конкретные продукты для перевозки грузов и пассажиров в автономном режиме на дорогах общего пользования. Это будет способствовать устойчивому улучшению транспортных потоков и безопасности дорожного движения.

Volkswagen тестирует систему автономного вождения 4-го уровня в немецком городе

Volkswagen тестирует систему автономного вождения 4-го уровня в немецком городе © volkswagen-newsroom.com

Стоит отметить, что передвижение транспортного средства в автономном режиме без водителя требует изменений в законодательной базе и наличия необходимой инфраструктуры.

По материалам: volkswagen-newsroom.com. Подготовил: hevcars.com.ua




Информация о Volkswagen Golf
Подобрать зарядные станции и устройства для электромобилей

Еще интересное пишут по теме

HEVCARS 🔌