По оценкам Bloomberg продажи топливных автомобилей уже достигли своего пика, и возможно никогда не будут больше расти, поскольку цены на аккумуляторы упали. Рост количества электромобилей, в свою очередь означает, что пиковый спрос на нефть может наступить всего через 10 лет.
Согласно новому отчету Bloomberg NEF прогнозируется, что спрос на нефть достигнет максимума в 2028 году для легковых автомобилей и в 2035 году для коммерческих автомобилей. Быстрый рост продаж электромобилей вызовет замедление, пик, а затем падение потребления нефти. Цены на нефть и стоимость инвестиций в нефтяные компании упадут.
Также в отчете BNEF указывается, что скорость внедрения электромобилей настолько высока, что к 2030 году продажи электромобилей достигнут 50% новых автомобилей в Китае и Европе и около 40% продаж новых легковых автомобилей в США.
Доля продаж электромобилей в регионах мира © bnef.com
К 2040 году BNEF ожидает, что почти 60% глобальных продаж новых автомобилей и почти треть всех автомобилей будут электрическими.
Глобальные перспективы транспортного рынка © bnef.com
В первую очередь, это будет связано с резким и продолжающимся падением цен на аккумуляторы. С 2010 по 2018 год средний литий-ионный аккумулятор упал в цене на 85%, с $1160 до $176 за кВт⋅ч.
BNEF прогнозирует, что резкое падение будет продолжаться, а средние цены на аккумуляторные батареи достигнут $62 за кВт⋅ч к 2030 году — падение на 65% по сравнению с ценами 2018 года.
Динамика падения цен на литий-ионные аккумуляторы © bnef.com
Кроме того, по мере удешевления батарей, увеличится запас хода электромобилей — 500, 650 и даже 800 км.
Также сократится время, необходимое для зарядки аккумулятора. Некоторым современным электромобилям, например Audi e-tron quattro, требуется менее 20 минут для зарядки аккумуляторной батареи до 80% емкости, а новые зарядные устройства еще больше сократят это время. В конечном итоге аккумуляторы следующего поколения можно будет зарядить за 3-5 минут.
Такое быстрое развитие аккумуляторных технологий и внедрение электромобилей, в сочетании со стремительным падением цен и темпами внедрения возобновляемой энергии, означает, что мир может избавиться от углеродного транспорта быстрее и дешевле, чем мы думали всего несколько лет назад.
Напоследок отметим, что существенную роль в увеличении числа электромобилей сыграет политика, а точнее принятие более жестких экологических норм, которые по сути не оставят выбора или альтернативы электрическим автомобилям.
BNEF включает в свой список как полностью электрические автомобили, так и плагин-гибриды, но в целом электромобили будут составлять подавляющее большинство сегмента электрифицированных автомобилей.
Напомним, автомобильный обозреватель Wall Street Journal Дэн Нил рассказал, почему покупка нового автомобиля с ДВС будет финансово невыгодной и глобальный спрос на автомобили с ДВС уже падает на фоне роста продаж электромобилей.
По материалам: Bloomberg NEF Electric Vehicle Outlook 2019. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Дебаты по поводу электромобилей бушуют среди крупнейших мировых автопроизводителей
- К середине 2020-х цены на электрические автобусы сравняются с ДВС аналогами →
