Mercedes-Benz представил массивный 56-дюймовый информационно-развлекательный дисплей MBUX Hyperscreen, который дебютирует в электрическом седане EQS в конце 2021 года.
Большой изогнутый экран простирается почти на всю ширину слева направо на передней стойке и является центральным элементом информационно-развлекательной системы MBUX второго поколения автопроизводителя, в которой отсутствуют физические кнопки в пользу полностью цифрового (и голосового) взаимодействия с пользователем в автомобиле.
Большой изогнутый экран простирается почти на всю ширину передней стойки © media.daimler.com
В дополнение к своему огромному размеру высококачественный дизайн с вниманием к деталям также обеспечивает «вау» эффект. К этому добавляется искусственный интеллект (AI): с помощью программного обеспечения, способного к обучению, концепция дисплея и управления полностью адаптируется к своему пользователю и дает индивидуальные предложения по многочисленным информационно-развлекательным функциям автомобиля.
«MBUX Hyperscreen — это одновременно мозг и нервная система автомобиля», — говорит Саджад Хан (Sajjad Khan), член правления Mercedes-Benz AG и технический директор.
Mercedes-Benz показал огромный 56-дюймовый «гипердисплей» © media.daimler.com
MBUX Hyperscreen — это комбинация нескольких OLED-экранов, которые плавно переходят в один большой изогнутый дисплей шириной 141 сантиметр (56 дюймов). Судя по изображениям, в дисплей встроено как минимум три экрана: комбинация приборов за рулевой колонкой, центральный информационно-развлекательный экран и дополнительный экран, обращенный к переднему пассажиру.
Mercedes-Benz EQS получит уникальный «гиперэкран» с искусственным интеллектом © media.daimler.com
Mercedes-Benz заявляет, что Hyperscreen будет включать в себя так называемые «нулевые уровни», в которых пользователю больше не нужно прокручивать различные подменю или отдавать голосовые команды, «поскольку наиболее важные приложения всегда доступны в зависимости от ситуации и контекста в верхней части поля зрения водителя».
MBUX Hyperscreen — это комбинация нескольких OLED-экранов © media.daimler.com
Под сенсорным экраном находится всего 12 исполнительных механизмов, обеспечивающих тактильную обратную связь во время работы. Если палец касается определенных точек, они вызывают ощутимую вибрацию. Само изогнутое стекло состоит из силиката алюминия, устойчивого к царапинам. Аналоговые вентиляционные отверстия интегрированы в большую цифровую поверхность для соединения цифрового и физического мира.
«Гиперэкран Mercedes-Benz EQS — это одновременно мозг и нервная система автомобиля» © media.daimler.com
MBUX Hyperscreen окружен сплошной пластиковой передней рамкой. Его видимая часть окрашена сложной трехслойной техникой «Silver Shadow». Эта система покрытия обеспечивает особенно качественное впечатление от поверхности благодаря чрезвычайно тонким промежуточным слоям. Интегрированное окружающее освещение, установленное в нижней части MBUX Hyperscreen, создает впечатление, что дисплей плавает на приборной панели. Благодаря многофункциональной камеры и 1 светового датчика яркость экрана автоматически адаптируется к условиям окружающей среды.
Уникальный изогнутый MBUX Hyperscreen с искусственным интеллектом от Mercedes-Benz © media.daimler.com
Автопроизводитель сообщил некоторые из технических характеристик вычислительной мощности MBUX: 8 ядер ЦП, 4 ГБ ОЗУ и пропускная способность ОЗУ 46,4 ГБ в секунду.
Сенсорные экраны автомобилей с годами стали больше, и некоторые автопроизводители полагают, что чем больше, тем лучше. Будущий электрический кроссовер Cadillac Lyriq обещает ошеломляющий 33-дюймовый экран. 15-дюймовый экран Tesla Model 3, который парит над приборной панелью, установил высокую планку для электромобилей — ту, которую Mercedes-Benz, кажется, стремится перепрыгнуть.
Напомним, ранее Mercedes-Benz раскрыл информацию о уникальной системе фильтрации салона EQS.
По материалам: media.daimler.com. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Илон Маск обогнал Джеффа Безоса и возглавил рейтинг миллиардеров по данным Bloomberg
- Tesla запускает заднеприводную Model Y и опционально третий ряд сидений →
