По прогнозу правительства Германии, к концу 2020 года страна не успеет вывести на свои дороги 1 млн. автомобилей с электрическим приводом. План придется отложить на 2 года.
Согласно докладу, который был представлен канцлеру Германии Ангеле Меркель, с учетом текущей динамики рынка, цель по выводу на дороги страны 1 млн. электромобилей к 2020, скорее всего, сместится.
В прошлом году новые регистрации электромобилей в Германии возросли более чем в два раза, что является самым большим показателем в мире. К концу 2017 года было зарегистрировано 131 000 таких транспортных средств.
Продажи были поддержаны запуском немецкой схемы субсидирования в 2016 году на сумму около 1 млрд. евро ($1,2 млрд.), частично финансируемой немецкой автомобильной промышленностью для увеличения использования электромобилей.
Не смотря на высокие показатели продаж электрокаров, многие водители обескуражены ценой электрических транспортных средств, их ограниченным запасом хода и отсутствием пунктов зарядки.
Коалиционное правительство Германии планирует ослабить налоговую нагрузку на водителей электромобилей, установить по меньшей мере еще 100 000 пунктов зарядки по всей стране и субсидировать совместное использование автомобилей, чтобы добиться перехода на более экологичный транспорт.
Как отметил министр транспорта Германии Андреас Шойер, в Германии развитие электромобильности сначало было отложено, однако постепенно страна восполняет упущенное время.
Германия также лоббирует автопроизводителей на создание твердотельных аккумуляторных батарей в стране, чтобы конкурировать с азиатскими конкурентами.
Министр экономики Питер Альтмайер, который ведет переговоры с другими членами ЕС о содействии производству твердотельных аккумуляторных батарей, заявил в Брюсселе, что в ноябре в Берлине состоятся переговоры по этому вопросу. Однако он не мог предоставить подробные данные, пока не будут решены вопросы о помощи ЕС и правилах антимонопольного регулирования.
По словам комиссара ЕС по энергетике Мароса Сефковича, через несколько лет в Европе будет конкурентоспособный сектор аккумуляторных батарей, который сможет выжить без государственной помощи.
Аккумуляторные батареи являются ключевым полем битвы в автомобильной промышленности, которая переходит на электрическую мобильность.
В настоящее время отрасль излагает свои требования азиатским производителям, таким как CATL, которая планирует построить свою первую европейскую производственную площадку в Германии.
По материалам: reuters.com. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Бьорн Ниланд: почему электромобили Tesla лучшие
- С 2019 года каждая новая модель PSA Group будет предложена в электрифицированной версии →
