Mercedes-Benz представил два новых плагин-гибридных кроссовера: GLC 300 e 4MATIC и GLE 350 de 4MATIC.
Плагин-гибриды Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC и GLC 300 e 4MATIC © media.daimler.com
В то время, как Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC получил лишь небольшие обновления, GLE 350 de 4MATIC, за счет специальной задней конструкции и модифицированного заднего моста, получил значительно более емкую батарею на 31,2 кВт⋅ч и увеличенный до 99 км по циклу WLTP запас хода на чистой электрике.
Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC и GLC 300 e 4MATIC © media.daimler.com
Также GLE 350 de 4MATIC PHEV получил возможность быстрой зарядки постоянным током используя стандарт CCS Combo, что позволит кроссоверу заряжаться на быстрых зарядных станциях от 10 до 80% за 20 минут и до 100% за 30 минут.
Плагин-гибрид Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC © media.daimler.com
Маркировка «de» на электрифицированном автомобиле указывает на то, что GLE использует комбинацию дизельного 1,95-литрового мотора мощностью 143 кВт и электродвигателя на 100 кВт. По словам Daimler, мощность системы составляет 235 кВт, а максимальный крутящий момент 700 Н⋅м.
Плагин-гибрид Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC © media.daimler.com
Обновления модели GLC 300 e 4MATIC PHEV были минимальны, теперь кроссовер оснащен аккумуляторной батареей емкостью 13,5 кВт⋅ч, которая предлагает 39-43 км запаса хода на чистом электричестве по циклу WLTP, что значительно меньше чем в GLE 350 de.
Плагин-гибрид Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC на зарядке © media.daimler.com
Плагин-гибридная трансмиссия GLC 300 e 4MATIC состоит из двухлитрового бензинового двигателя мощностью 155 кВт и электромотора на 90 кВт, которые суммарно вырабатываю 235 кВт мощности. Максимальная электрическая скорость GLC 300 e PHEV составляет 130 км/ч.
| Mercedes-Benz PHEV | GLE 350 de 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC |
| Двигатель / Количество цилиндров / Расположение: | Дизель / 4 в ряд | Бензин / 4 в ряд |
| Объем двигателя: | 1950 см3 | 1991 см3 |
| Номинальная мощность двигателя внутреннего сгорания: | 143 кВт /194 л.с. | 155 кВт / 211 л.с. |
| Номинальный крутящий момент двигателя внутреннего сгорания (при оборотах в минуту): | 400 Н⋅м при 1600-2800 | 350 Н⋅м при 1200-4000 |
| Номинальная мощность электродвигателя: | 100 кВт | 90 кВт |
| Номинальный крутящий момент электродвигателя: | 440 Н⋅м | 440 Н⋅м |
| Суммарная мощность системы: | 235 кВт / 320 л.с. | 235 кВт / 320 л.с. |
| Системный крутящий момент: | 700 Н⋅м | 700 Н⋅м |
| Разгон 0-100 км/ч: | 6,8 сек. | 5,7 сек. |
| Емкость батареи: | 31,2 кВт⋅ч | 13,5 кВт⋅ч |
| Максимальная скорость: | 210 км/ч | 230 км/ч |
| Максимальная скорость на электротяге: | до 160 км/ч | более 130 км/ч |
| Запас хода на электротяге, цикл WLTP: | 90-99 км | 39-43 км |
| Запас хода на электротяге, цикл NEDC: | 106 км | 46-49 км |
| Расход топлива: | 1,1 л/100 км | 2,5-2,2 л/100 км |
| Комбинированные выбросы CO2: | 29 г/км | 57-51 г/км |
| Комбинированное потребление электроэнергии: | 25,4 кВт⋅ч/100 км | 17,8-16,5 кВт⋅ч/100 км |
Фотографии плагин-гибрида Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC
Фотографии плагин-гибрида Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC
По материалам: media.daimler.com. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Плагин-гибридное купе Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro получило запас хода 40 км на электротяге
- Volkswagen представил новый логотип «эры электрификации» →
