Tesla Cybertruck может не соответствовать европейским стандартам безопасности, если рассматривать оригинальный концептуальный вариант, представленный Маском во время презентации.
Электрический пикап Tesla Cybertruck © tesla.com
Согласно немецкому изданию Spiegel, для того, чтобы Cybertruck соответствовал европейским правилам омологации автомобилей, необходимы сильные изменения базовой конструкции.
Дело в том, что в Европе существует более строгий стандарт сертификации транспортных средств на пригодность для езды, чем в США, где автопроизводители могут сами сертифицировать автомобили. В Европе этот процесс включает одобрение не только со стороны производителя, но и правительств, а также независимых технических служб.
Вот лишь самые очевидные препятствия, которые не позволят киберпикапу пройти сертификацию (в том числе в США):
- жесткий кузов, в особенности бампер и капот, которые обязаны поглощать энергию для защиты пешеходов;
- экзоскелет из сверхмощной стали может стать проблемой во время аварийной ситуации и нанести урон прежде всего пассажирам;
- отсутствие боковых зеркал (предложенные камеры-зеркала не разрешены в США);
- отсутствие дворников;
- оригинальный дизайн передней оптики, где нет четко очерченного силуэта фары;
- узкая полоска задних фонарей не соответствует требованиям к размеру стоп-сигнала;
- отсутствие поворотных сигналов и обязательного третьего стоп-сигнала;
- не вполне ясно, как будет работать задняя оптика с опущенным бортом;
- колеса выступают из колесных арок, что не соответствует правилам сертификации.
По материалам: spiegel.de. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Ученые доказали важность электрификации тяжелого автотранспорта
- Volkswagen объяснил недоступность ID.3 на рынке США →
