Volta Zero — 16-тонный электрогрузовик для доставки грузов внутри городов

Еще в июле Volta Trucks опубликовала некоторые спецификации и визуализировала изображения своего грядущего электрического грузовика Volta Zero. Теперь шведский стартап представил первый прототип, испытания которого должны начаться в следующем году, а полное производство в 2022 году в Великобритании.

Шведский стартап Volta Trucks представляет электрический грузовик Volta Zero © voltatrucks.com

Специально разработанный для удовлетворения потребностей перевозчиков посылок и грузов внутри города, 16-тонный электрический грузовик имеет ограниченную максимальную скорость 90 км/ч и аккумуляторную батарею емкостью 160-200 кВт⋅ч, которая обеспечит дальность хода до 150-200 км. Ключевым преимуществом Volta Zero является его эффективное погрузочное пространство, позволяющая вмещать 16 европаллет, 8600 кг полезной нагрузки благодаря общему объему 37,3 м³. Также будет доступен рефрижераторный грузовой отсек без уменьшения общего объема в результате конструкции транспортного средства.

Volta Zero — 16-тонный электрогрузовик для доставки грузов внутри городов © voltatrucks.com

Благодаря своей общей конструкции электрический грузовик может работать на узких городских улицах, так как его длина составляет 9460 мм, высота — 3470 мм, ширина — 2550 мм, а колесная база — 4800 мм.

Инновационный электрический грузовик Volta Zero для перевозки грузов внутри городов © voltatrucks.com

Volta Trucks интегрирует использование аккумуляторной батареи транспортного средства для охлаждающей и холодильной установки грузового отсека, который обычно работает на дизельном топливе, тем самым дополнительно сокращая выбросы CO₂ или твердых частиц при эксплуатации коммерческого транспорта.

Электрический грузовик Volta Zero © voltatrucks.com

Zero будет питаться от литий-железо-фосфатных батарей, которые имеют модульную конструкцию и позволят Volta адаптировать грузовой автомобиль к техническим требованиям операторов. И, помимо нулевого уровня выбросов, электромобиль также будет изготовлен из экологически чистого натурального льняного материала и биоразлагаемого полимерного композита в наружных панелях кузова.

Электрический грузовик может работать на узких городских улицах © voltatrucks.com

По заявлению компании, технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов хорошо подходит для использования в больших коммерческих транспортных средствах, поскольку обеспечивает длительный срок службы, прочную конструкцию элементов и хорошую термическую стабильность. Это также обеспечивает преимущества безопасности, поскольку не загорается в случае прокола аккумуляторной батареи. И последнее, но не менее важное: литий-железо-фосфатная батарея не содержит драгоценных металлов, что устраняет связанные с этим проблемы с источниками этих материалов. А по окончании срока службы литий-железо-фосфатной батареи ее можно переработать и повторно использовать в качестве накопителя энергии.

Volta Zero — 16-тонный электрический грузовик с центральным расположением водителя © voltatrucks.com

Еще одна особенность Volta Zero — центральное место водителя, конструкция кабины в стиле стеклянного дома с широким обзором на 220 градусов и раздвижные двери с обеих сторон.

Водитель Volta Zero сидит намного ниже, чем в обычном грузовике, что повышает безопасность © voltatrucks.com

Водитель сидит намного ниже, чем в обычном грузовике, его линия глаз составляет около 1,8 метра — примерно на том же уровне, что и рост пешеходов и других участников дорожного движения. Это повышает безопасность, как и камеры заднего вида, которые заменяют традиционные зеркала, 360-градусную камеру с высоты птичьего полета и системы предупреждения о слепых зонах, которые обнаруживают объекты по бокам транспортного средства. Другие технологии безопасности включают активное рулевое управление, систему помощи при указании дорожных знаков, ассистент заднего хода с камерой заднего вида, ассистент смены полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

16-тонный электрогрузовик Volta Zero с запасом хода до 200 км © voltatrucks.com

В электрическом грузовике для привода задних колес будет использоваться инновационный электронный мост, а не обычный электродвигатель и приводной вал. В частности, один электродвигатель, трансмиссия и ось содержатся в легком и компактном блоке e-Axle, который легче и эффективнее, что в результате обеспечивает увеличенный запас хода.

Порт зарядки Volta Zero © voltatrucks.com

Благодаря инновационной электрической трансмиссии, Volta Zero имеет на 90% меньше механических деталей, чем аналогичный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В результате Volta Trucks ориентируется на ту же общую стоимость владения, что и эквивалентные дизельные автомобили, что является дополнительным стимулом для перехода на электромобили.

Основные характеристики электрогрузовика Volta Zero

Силовая установка:	один электродвигатель, трансмиссия и ось находятся в легком и компактном блоке e-Axle
Привод:	задний
Максимальная скорость:	90 км/ч (ограничено электроникой)
Емкость батареи:	160-200 кВт⋅ч (химия LFP)
Запас хода:	150-200 км
Полная масса автомобиля (GVW):	16000 кг
Максимальная полезная нагрузка:	8600 кг
Длина / Ширина / Высота:	9460 мм / 2550 мм / 3470 мм
Колесная база:	4800 мм
Багажное отделение (длина / ширина / высота):	6900 мм / 2485 мм /2200 мм
Загрузка европаллет:	16, объем: 37,3 м³
Конструкция кабины:	центральное положение водителя (1 + 2 пассажирских места по бокам), раздвижные двери с двух сторон, стеклянная кабина в стиле дома с широким обзором на 220 градусов и минимизацией опасных слепых зон