На автобане в Германии строят первую в мире контактную зарядку для электрических грузовых автомобилей

С появлением электрических грузовиков в Германии появилась необходимость в зарядной инфраструктуре. Так, на автобане A5 протяженностью 10 км между аэропортом Франкфурта (Zeppelinheim/Cargo City Süd) и Дармштадтом/Вайтерштадтом власти Гессе поручили компании Siemens построить зарядные контактные станции для электрических грузовиков. Ввод в эксплуатацию планируется на 2018 год.

Проект «eHighway» © siemens.com

Проект «eHighway», финансируемый государством Германии, реализует компания Siemens, которая после начальных испытаний на участке шоссе протяженностью 2 км продвигается дальше. Компания отвечает за планирование, строительство и обслуживание системы. Система строится в рамках совместного проекта «Электрифицированные, инновационные тяжелые грузовые перевозки на автобанах» (ELISA) Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и ядерной безопасности Германии (BMUB).

По словам руководителя отдела транспорта Hessen Mobil, отвечающего за управление дорогами и транспортом в Гессе, Герда Ригелхута, строительство контактной зарядной системы продемонстрирует возможность интеграции зарядных станций с общественным шоссе. Система будет использоваться для реальных транспортных сетей и докажет практичность нейтральных по отношению к климату грузовых перевозок в городском районе Франкфурта.

Инфографика Siemens, объясняющая систему eHighway © siemens.com

Аналогичные контактные системы зарядки также были построены в Швеции и Калифорнии в тестовом режиме.

Контактная зарядка для электрических грузовых автомобилей в Калифорнии © siemens.com

У контактных зарядных систем есть нюансы, требующие поиска решений. Системы должны устанавливаться на достаточно длинных расстояниях, чтобы обеспечить значительный заряд, и это может дорого стоить. Кроме того, специальные устройства для зарядки должны быть установлены на грузовиках, чтобы они могли заряжаться во время движения.