В Сан-Франциско состоялась официальная презентация Audi e-tron quattro — первого электромобиля немецкой компании. Электрический кроссовер предстал публике таким, каким его и ожидали увидеть — очень выразительным внешне, динамичным и крайне высокотехнологичным.
Электрический кроссовер Audi e-tron quattro © media.audiusa.com
Электрокроссовер Audi e-tron quattro © media.audiusa.com
Электромобиль e-tron quattro оснащен электрическим приводом на все колеса благодаря использованию двух асинхронных двигателей с инновационной системой охлаждения. Мощность электромобиля составляет 355 л.с. при 561 Н⋅м крутящего момента.
Силовая установка электромобиля Audi e-tron quattro © audiusa.com
Для лучшей эффективности разгона большая часть энергии при умеренных скоростях поступает от заднего мотора. Разгон до сотни составляет 5,7 сек, а максимальная скорость 200 км/ч.
В днище электромобиля встроена литий-ионная батарея емкостью 95 кВт⋅ч, что создает низкий центр тяжести для динамичного управления с запасом хода 400 км по циклу WLTP. Батарея электрокара состоит 36 модульных ячеек расположенных на двух уровнях. Ее охлаждение происходит при помощи теплопроводного геля расположенного под каждой ячейкой, гель равномерно переносит отработанное тепло на хладагент через корпус аккумулятора.
В Audi e-tron quattro используется специальная система охлаждения, которая помогает поддерживать работу батареи с оптимальной температурой и обеспечивать стабильную работу © audiusa.com
Наиболее впечатляющей особенностью аккумуляторной батареи является встроенная структура крушения батареи, которая предназначена для разрядки АКБ при столкновении.
Батарея Audi e-tron quattro, изготовленная из модульных ячеек и вместе с системой охлаждения помогает достичь высокой скорости зарядки в 150 кВт © audiusa.com
Длина батареи составляет 2,28 м, ширина — 1,63 м, высота — 34 сантиметра, вес — 699 кг.
Алюминиевая рама вокруг батареи и встроенная структура сот под ней, предназначена для повышения безопасности в случае столкновения © audiusa.com
Стандартным бортовым зарядным устройством переменного тока на 11 кВт АКБ можно зарядить за 8,5 часов, но при помощи опционального зарядного устройства на 22 кВт, время зарядки сокращается вдвое. Также Audi e-tron quattro можно зарядить за 30 минут до 80% емкости АКБ от зарядных станций постоянного тока с мощностью 150 кВт.
Порт зарядного устройства электромобиля Audi e-tron quattro © audiusa.com
Для повышения эффективности зарядки, Audi e-tron quattro может заряжаться как от переменного, так и постоянного тока через широко распространенные стандарты SAE J1772 и Combined Charging System (CCS).
Запас хода Audi e-tron после 30 минут высокоскоростной зарядки по сравнению с Jaguar I-Pace и Tesla Model X © audiusa.com
Audi e-tron quattro также станет первым автомобилем Audi, который получил виртуальные зеркала-камеры для уменьшения коэффициента сопротивление воздуха.
Интерьер электромобиля Audi e-tron quattro © media.audiusa.com
Салон электромобиля Audi e-tron quattro © media.audiusa.com
Технологично Audi e-tron quattro полностью интегрирован в сеть, поэтому изначально тут есть навигация с планировщиком маршрутов e-tron, который отображает правильный маршрут с требуемыми точками зарядки с автоматическим выставлением счетов на зарядной станции и дистанционное управление через смартфон. Водитель обеспечен множеством электронных помощников, а стандартные системы безопасности автомобиля есть по умолчанию.
Серийные Audi e-tron quattro сходят с конвейера на заводе в Брюсселе. Первые поставки европейским клиентам запланированы на конец 2018 года. В Германии базовая цена на электрический кроссовер составляет 79 900 евро.
В США Audi e-tron quattro выходит на рынок во втором квартале 2019 года с ценой $ 86 700 за версию First Edition, а за ним последует базовая версия Premium Plus по цене от $ 74 800 и версия Prestige за $81 800. Потенциальные покупатели могут зарезервировать Audi e-tron quattro внеся депозит в размере $1 000.
Основные характеристики Audi e-tron quattro
| Электродвигатель: | 2 асинхронных двигателя |
| Привод: | полный |
| Мощность электродвигателей (в режиме D): | 360 л.с./265 кВт |
| Мощность электродвигателей (в режиме S): | 408 л.с./300 кВт |
| Максимальный крутящий момент: | 561 Н⋅м (режим D)/664 Н⋅м (режим S) |
| Мощность переднего и заднего двигателя: | 135 кВт/165 кВт (режим S) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.7 сек. |
| Максимальная скорость: | 200 км/ч (ограничено электроникой) |
| Емкость батареи: | 95 кВт⋅ч, литий-ионная (36 модулей, каждый модуль оснащен 12 ячейками, напряжение 396 В) |
| Вес аккумулятора: | 699 кг |
| Запас хода: | 400 км (по WLTP) |
| Быстрая зарядка DC: | за 30 минут до 80% емкости при 150 кВт |
| Бортовое зарядное устройство AC: | 11 кВт (22 кВт опционально) |
| Длина / Ширина / Высота: | 4901 мм / 1935 мм / 1616 мм |
| Колесная база: | 2928 мм |
| Объем багажника: | 660 л. |
Видео-обзор экстерьера электрокроссовера Audi e-tron quattro
Видео-обзор интерьера электрокроссовера Audi e-tron quattro
Фотографии экстерьера и интерьера электрокроссовера Audi e-tron quattro
По материалам: media.audiusa.com. Подготовил: hevcars.com.ua
- ← Владимир Омелян: завод электромобилей в Украине появится через 5-7 лет
- Chevrolet Bolt лидер рынка по соотношению цены к запасу хода →
