Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron — компактный электрический кроссовер премиального сегмента, предоставляющий удовольствие от спортивного драйва и полную экологичность безэмиссионного привода, который позволит использовать автомобиль даже в условиях самых жестких экологических норм.

Электрический кроссовер Audi Q4 e-tron © audi-mediacenter.com

Трансмиссия Audi Q4 e-tron

В основе электромобиля лежит модульная платформа MEB концерна Volkswagen. Силовой агрегат Audi Q4 e-tron представляют два электрических мотора по одному на переднем и заднем мостах, которые формируют инновационный электрический полный привод quattro, у которого нет механической связи между осями, а распределение крутящего момента реализуется электроникой в считанные мгновения, позволяя кроссоверу достигать оптимальной тяги в любых условиях эксплуатации и на любом дорожном покрытии.

Силовая установка Audi Q4 e-tron © audi-mediacenter.com

Основная нагрузка в электрокаре приходится на задний синхронный мотор, который считается основным и обладает мощностью 150 кВт. Передний асинхронный двигатель подключается в случае необходимости и предлагает 75 кВт мощности. Работая в тандеме оба электромотора обеспечивают Audi Q4 e-tron мощностью 225 кВт, разгоняя электрокар до 100 км/ч за 6,3 сек и развивая максимальную скорость в 180 км/ч.

Аккумуляторная батарея и зарядка Audi Q4 e-tron

В электромобиле установлена литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 82 кВт⋅ч. Ее габариты занимают практически все пространство между осями электрокара, что обеспечивают ему отличную курсовую устойчивость и остроту управления.

Модульная платформа MEB от Volkswagen © audi-mediacenter.com

Батарея предоставляет Audi Q4 e-tron 450 км запаса хода по циклу WLTP, а зарядить ее можно с мощностью 125 кВт до 80% емкости на быстрых зарядных станциях.

Дизайн Audi Q4 e-tron

Электрокроссовер Audi Q4 e-tron © audi-mediacenter.com

По экстерьеру электрического Audi Q4 несложно определить его принадлежность к семейству e-tron. Электрокар также имеет структурированную закрытую восьмиугольную раму вместо традиционной радиаторной решетки, большие воздухозаборники внизу матричных светодиодных фар, ярко смоделированные крылья всех четырех колес. Большие 22-дюймовые колеса не оставляют сомнений относительно спортивного потенциала модели плюс слегка наклоненная линия крыши придает силуэту автомобиля еще больше динамики.