Lotus Evija

Lotus Evija — электрический гиперкар с беспрецедентными характеристиками и уникальным дизайном, который воплощает в себе максимальные возможности электрического привода в скорости, динамике и управляемости.

Электрический Lotus Evija стал самым мощным серийным автомобилем © media.lotuscars.com

Трансмиссия спорткара Lotus Evija

Lotus Evija — один из самых мощных автомобилей современности. Его трансмиссия состоит из четырех компактных, легких и чрезвычайно эффективных электрических моторов с карбидо-кремниевыми инверторами суммарной мощностью 2000 л.с. и 1700 Н⋅м крутящего момента, обеспечивающих автомобилю полный электрический привод. Система работы трансмиссии полностью автоматическая и способна мгновенно распределять мощность на любую комбинацию из двух, трех или четырех колес одновременно.

Электромобиль разгоняется до первых 100 км/ч менее 3 секунд, до 300 км/ч менее 9-ти, а его максимальная скорость составляет около 320 км/ч.

Аккумуляторная батарея и зарядка Lotus Evija

Ключевым элементом обеспечивающим мощность Lotus Evija является его аккумуляторная батарея емкостью 70 кВт⋅ч, которая предлагает запас хода 400 км по циклу WLTP.

Аккумуляторная батарея установлена ​​в центре позади пассажирского салона, а ее крышка видна через заднее стекло © media.lotuscars.com

Батарея установлена в центре позади салона, а ее крышка даже видна через заднее стекло электромобиля. Подобное расположение дает преимущества с точки зрения аэродинамики, распределения веса и комфорта пассажиров. Кроме того ее архитектура разработана таким образом, чтобы в будущем можно было легко заменить аккумуляторные элементы.

Порт зарядки CCS Combo 2 скрыт за вентилируемой крышкой в ​​задней части электромобиля © media.lotuscars.com

Электрокар обладает чрезвычайно быстрой зарядкой аккумулятора. Используя зарядную станцию мощность 350 кВт зарядить аккумулятор Evija до 80% можно за 12 минут, а до полной емкости всего за 18 минут. Порт зарядки CCS Combo 2 скрыт за вентилируемой крышкой в ​​задней части автомобиля.

Экстерьер Lotus Evija

Электрокар базируется на моноблочном шасси изготовленном из нескольких слоев углеродного волокна по технологии идентичной производству болидов Formula 1 и составляет всего 129 кг.
Кузов гиперкара также выполнен из карбона и выглядит так будто автомобиль обтянули пленкой. Автомобиль чрезвычайно низкий, его клиренс всего 105 мм. Будучи вдохновленным авиационной промышленностью, экстерьер представляет собой баланс плавных форм и четких линий.

Электрический гиперкар Lotus Evija © media.lotuscars.com

Особенность внешнего дизайна в том, что здесь нет лишних элементов. Даже то что кажется декоративной деталью, на самом деле сделано с четким следование единой концепции эффективности и аэродинамичности. Даже самые эффектные элементы дизайна, тоннели с красной окантовкой в корме электрокара, обладают четким целевым назначением — оптимизируют прохождение воздушных потоков через кузов.

В электромобиле нет боковых зеркал, их заменили на выдвижные камеры расположенные в передних боковых крыльях.

Lotus Evija оснащен лазерной оптикой ближнего и дальнего света, где роль фар исполняют осветительные модули Osram, которые несмотря на компактность обеспечивают прекрасный обзор дороги.

Колесные диски «обутые» в шины Pirelli Trofeo R © media.lotuscars.com

Активная аэродинамика Lotus Evija представлена задним автоматическим спойлером и системой снижения сопротивления, вдобавок к этому у электрокара установлены магниевые 20 и 21-дюймовые колесные диски, спереди и сзади соответственно, «обутые» в шины Pirelli Trofeo R и дополнительно снижающие сопротивление воздушных потоков.

Интерьер Lotus Evija

Внутри Lotus Evija не менее эффектен чем снаружи. Основой дизайна салона является плавающая приборная панель, которая в деталях перекликается с экстерьером, например, множество поверхностей отделанных карбоном усиливают ощущение легкости автомобиля.
Минималистическая концепция кокпита выносит на первый план управление, исключает случайную активацию различных режимов и предлагает только самую необходимую информацию на электронном дисплее приборной панели.

Интерьер электрического гиперкара Lotus Evija © media.lotuscars.com

Элементы управления расположены на центральной узкой консоли с сенсорными кнопками, каждая из которых встроена в небольшое углубление.

Элементы управления на центральной узкой консоли с сенсорными кнопками © media.lotuscars.com

Салон обеспечивает идеальный баланс между точной функциональностью трекового и комфортом дорожного автомобиля.

Салон электрического гиперкара Lotus Evija © media.lotuscars.com

Элегантные сиденья из карбонового каркаса отделаны вручную толстыми накладками из алькантары и оснащены ручной и электрической регулировкой. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету.

Элегантные сиденья из карбонового каркаса отделаны вручную толстыми накладками из алькантары © media.lotuscars.com

Конструкция рулевого колеса идентична той, которая используется в болидах F1. Руль мультифункциональный и отделан кожей.

Комплектация гиперкара Lotus Evija

Климат-контроль и информационно-развлекательная система премиум-класса входят
в стандартную комплектацию. Владельцы могут легко интегрировать в систему свои смартфоны через Apple CarPlay и Android Auto, получив доступ музыке и навигации.