Семейство моделей электрических кроссоверов Audi e-tron quattro и e-tron Sportback получили…
Характеристики сравниваемых электрокаров Audi e-tron 55 quattro и Skoda Citigoe iV:
Марка
Audi
Skoda
Модель
e-tron Quattro
iV
Тип кузова
Кроссовер
Хэтчбек
Вид
Электрический
Электрический
Двигатель
Электрический
Электрический
Мощность электродвигателя
360 - 408 л.с./265 - 300 кВт
82 л.с./61 кВт
Батарея
95 кВт•ч
36.8 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP)
400 км
-/-/265 км
Время зарядки (220В/380B/DC)
8,5 часа / 4,5 часа / 30 минут
12 час. 37 мин/4 часа 8 мин/1 час
Разгон 0-100 км/ч
5.7 c
12.5 c
Максимальная скорость
200 км/ч
Количество электромоторов
2
Максимальный крутящий момент электромотора
664 Нм
210 Нм
Медленная зарядка
От бортового зарядного устройства переменного тока мощностью 11 кВт время полной зарядки - 8,5 часов
Ускоренная зарядка
От опционального устройства переменного тока мощностью 22 кВт время полной зарядки - 4,5 часов
Быстрая зарядка
Постоянный током за 30 минут до 80% емкости при 150 кВт
Длина
4901 мм
Ширина
1935 мм
Высота
1616 мм
Колесная база
2928 мм
Вес батареи ~
699 кг
Объём багажника
660 л
Страна производства
Германия
Особенности
Преимущества Audi e-tron 55 quattro:
- Практичность кроссовера на каждый день
- Большой запас хода
- Инновационная АКБ
- Полный привод
- Эффективная система рекуперации
- Высокая технологичность
- Новейшие системы безопасности
- Возможность быстрой зарядки с мощностью 150 кВт
- Дистанционное управление с помощью приложения myAudi
- Доступ к сервисам Amazon (виртуальный помощник Amazon Alexa)
- Система ночного видения (опционально)
- Использования радиолокационных, ультразвуковых датчиков и лазерного сканера
- Наличие 6 камер
- Трехмерное отображение кругового обзора
Преимущества:
- больше инноваций по сравнению с ДВС аналогом;
- первый городской электрокар Skoda;
- достойный запас хода для городского использования;
- возможность быстрой зарядки постоянным током.
Недостатки:
- немного визуальных отличий от топливной версии;
- скорость быстрой зарядки уступает конкурентам;
- скромная динамика разгона.
Новости
Обзоры
