В сети появился 5-минутный ролик в мультипликационной форме от Visual Capitalist и Global Energy Metals про историю Tesla с момента появления компании и до сегодняшнего дня.
В ролике сделан акцент на 3 основных моментах:
- Литий-ионных аккумуляторных батареях, которые должны постоянно совершенствоваться, чтобы электромобили могли стать самым популярным средством передвижения.
- Электромобилях как началу возможного перехода мира к устойчивой энергетике.
- Экономии затрат на электромобили за счет повышения уровня производства.
Видео начинается с намека на «новаторский» электромобиль GM 2003 года EV1, у которого были преданные последователи и чья «искра» или жизнь внезапно закончилась. Образы волынщика, играющего похоронный марш, и слезливой женщины в шляпке с носовым платком подчеркивают «ложные похороны», которые они организовали, поверив утверждению GM о том, что на электромобили не было достаточного спроса.
GM «конфисковал» все оставшиеся электромобили EV1 и перевез их в пустыню раздавив прессом под палящим солнцем, что символизировало неудачное время для развития электромобильности.
Затем два инженера из Силиконовой долины, Мартин Эберхард и Марк Терпенинг, продавшие свой бизнес электронных книг за 187 миллионов долларов США, запустили новый проект и компанию Tesla Motors.
Илон Маск присоединился к Tesla Motors в 2008 году в качестве инвестора и возглавил компанию
Илон Маск присоединился к проекту в 2008 году в качестве инвестора и возглавил компанию, которая на тот момент пыталась оптимизировать производство автомобилей. Тогда у Tesla были тяжелые времена, и несколько генеральных директоров приходили и уходили. Илон Маск, устроившись на работу, внес радикальные изменения в работу компании, чем спас ее от банкротства.
Маск сократил рабочие места на 25%, привлек 40 миллионов долларов в виде долгового финансирования, наладил стратегическое партнерство с Daimler и позаимствовал 465 миллионов долларов у правительства США. В результате сокращения затрат и сужения производства было выпущено 2450 электрических суперкаров Tesla Roadster. Roadster стал трамплином для революции электромобилей с литий-кобальт-оксидной батареей 992 и запасом хода на одном заряде в 390 км.
Было выпущено 2450 электрических суперкаров Tesla Roadster
Характеристики первого электромобиля компании Tesla Roadster первого поколения
Согласно видеоролику, Tesla была первой американской автомобильной компанией, которая стала публичной после Ford в 1956 году. Компания стремилась к расширению рынка с помощью новых электромобилей Model S и Model X, однако это было сложно из-за высокой стоимости литий-ионных батарей. Для решения этой проблемы Илон Маск разработал амбициозные планы по строительству Gigafactory, на которой бы производились литий-ионные аккумуляторы.
Tesla Gigafactory
Когда Tesla построила свой завод Gigafactory, компании удалось создать много других продуктов, таких как:
- Систему автономного управления для электромобилей.
- Литий-ионный аккумулятор для сохранения энергии PowerWall.
- «Солнечную крышу» Solar Roof.
- Резервную систему хранения энергии Powerpack, состоящую из литий-ионных аккумуляторов.
- Сеть «Суперзарядок».
- Электромобиль «для масс» Model 3.
Амбиции Tesla изложены в последних двух минутах видео: миссия по ускорению перехода мира к устойчивой энергетике, стратегия по производству завода, чтобы сборка электромобилей могла быть автоматизирована и оптимизирована в революционном темпе.
Электромобиль Tesla Model S
Электромобиль Tesla Model X
Электромобиль Tesla Model 3
Электромобиль Tesla Model Y
В видеоролике говорится, что компания использует свои заводские технологии, чтобы развиваться и совершенствоваться.
В задачи компании входит выпуск электрического грузовика Tesla Semi, после которого последует электрический пикап и другие городские электромобили.
Электрический грузовик Tesla Semi
Электрический пикап Tesla
Модель Y — электрический кроссовер, построенным на платформе Model 3, поэтому для его сборки понадобится усовершенствованные технологии Gigafactory.
Tesla хочет изменить всю энергетическую парадигму, популяризируя экосистему, которая позволяет домовладельцам заряжать свою технику и электромобили за счет экологически чистой энергии, которую можно также отдавать или продавать обратно в сеть.
Экосистема Tesla
Видео рассказывает о том, что все задуманное Илоном Маском станет реальностью только в том случае, если компания «сможет усовершенствовать конструкцию машины, которая собирает машину». В конце возникает вопрос: «Достигнет ли Tesla своих амбициозных целей?».
По материалам: YouTube Visual Capitalist. Подготовил: hevcars.com.ua
