Илон Маск не преувеличивал, когда описывал ситуацию с Model 3 сложной. После передачи ключей клиентам от первых 30 моделей Model 3 в июле 2017 года Илон Маск откровенно говорил о «производственном аде», поскольку компания была намерена выпускать 5000 единиц Model 3 в неделю.
Пьер Феррагу из New Street Research — один из самых ярых сторонников Tesla на Уолл-стрит, заявил о том, что Tesla допустила много ошибок во время выпуска Model 3 на заводе во Фримонте из-за сложности конвейерного процесса, который должен был быть автоматизированным, однако вместо этого в нем использовались людские ресурсы, в результате чего процесс оказался на 30% менее продуктивным, чем первоначально предполагала Tesla.
Электромобиль Tesla Model 3 Performance
Не смотря на неудачи с Model 3, Tesla — эта компания, которую стоит поддержать, считает аналитик с Уолл-стрит. Феррагу отметил, что уроки, которые Tesla извлекла из своих первоначальных неудач с Model 3, вероятно, приведут к тому, что будущие площадки для производства электромобилей, такие как Gigafactory 3 в Шанхае, будут оптимизированы быстрее и эффективнее.
Оптимистичный взгляд аналитика Уолл-стрит на Tesla основан на фоне очередного исследования со стороны CFRA, независимой инвестиционной исследовательской фирмы, которая повысила стоимость акций Tesla до 420 $ за акцию, увеличив ставку на 11% по сравнению с предыдущим периодом с ценой по 375 $ за акцию.
Не смотря на то, что Tesla уже достигла нужных объемов производства Model 3, компания стремится производить 10 000 единиц электрического седана в неделю, особенно когда транспортное средство будет доставляться в Европу и Азию.
Феррагу заявил, что увеличение объемов производства Model 3 до 7000 единиц в неделю, вероятно, будет гораздо менее болезненным процессом для компании, чем выпуск 10 000 единиц в неделю.
Напомним, Tesla Model 3 стала абсолютным лидером автомобилей премиум-класса в США в 2018 году.
По материалам: teslarati.com. Подготовил: hevcars.com.ua
