По словам BMW, стоимость электромобилей никогда не будет сопоставима с автомобилями внутреннего сгорания. Клаус Фрёлих (Klaus Fröhlich), представитель совета директоров BMW, сказал, что несмотря на усовершенствование технологий аккумуляторных батарей и методов коммерциализации, растущий спрос на полезные ископаемые, необходимые для изготовления современных батарей, будет поддерживать высокие цены на батареи, что, в свою очередь, будет влиять на цену электромобилей.
«Нет, никогда», — сказал Фрёлих, когда его спросили, могут ли затраты на электромобили быть равнозначными с автомобилями внутреннего сгорания. «Это очень просто. Один кВт⋅ч будет стоить от 100 до 150 евро. Таким образом, если вы видите электромобиль с батареей емкостью 90-100 кВт⋅ч, стоимость только аккумуляторной батареи будет от 10 000 до 15 000 евро».
Фрёлих утверждает, что производство большего количества батарей не приведет к снижению стоимости, поскольку это поднимет спрос на кобальт, редкоземельный металл, имеющий решающее значение для производства литий-ионных батарей.
Электрический кроссовер созданный на базе топливной версии модели X3 © press.bmwgroup.com
Некоторые представители отрасли считают, что цены на батареи за 1 кВт⋅ч в конечном итоге могут упасть до 80 долларов в 2020 году. Такие компании, как Toyota и Fisker говорят о жизнеспособности твердотельных аккумуляторов.
При этом BMW постепенно электрифицируется, заявив, что выведет на рынок 25 электрифицированных автомобилей к 2025 году: 12 электромобилей и 13 гибридов, чтобы снизить расход топлива и выбросы и повысить мощность.
Также по мнению Клауса Фрёлиха 85% автомобилей BMW по-прежнему будут иметь ДВС в 2030 году. В настоящее время BMW продает только один чистый электромобиль — электрический хэтчбек BMW i3.
По материалам: thedrive.com & thenewdaily.com.au. Подготовил: hevcars.com.ua
