Согласно данным производителя, версия Hyundai Kona Electric с аккумуляторной батареей емкостью 64 кВт⋅ч, которая будет выпускаться в Европе начиная с марта 2020 года, получит запас хода в 484 км (301 миль) по циклу WLTP.
Это почти на 8% больше, чем ранее заявленные 449 км (279 миль), и естественно возникает вопрос, что послужило причиной столь существенного улучшения диапазона?
Одним из ответов, которым впрочем является чистым предположением, является то, что Hyundai просто скорректировал свой рейтинг WLTP.
Другим фактором, который отмечает и сам производитель, являются новые шины Michelin Primacy 4, которыми комплектуются новые электрокары для Европы. Однако весьма сомнительно, что новые шины стали основной причиной увеличения запаса хода, поскольку +8% к диапазону — это слишком много, чтобы добиться этого исключительно за счет более эффективных шин.
Многие СМИ неоднократно признавали Kona Electric новаторским автомобилем. Это была первая модель в Европе, которая предложила популярный тип кузова в сочетании с электрифицированной трансмиссией дальнего радиуса действия, что делает Kona Electric значительным шагом вперед для клиентов, ищущих электрический автомобиль. С рядом недавно представленных усовершенствований, электрокроссовер предоставляет еще больше преимуществ для клиентов, включая более быструю трехфазную зарядку на многих европейских рынках, новые функции подключения, добавленные с Hyundai Bluelink®, и новую дополнительную навигационную систему с 10,25-дюймовым центральным дисплеем.
В 2020 году Hyundai предоставит более 80 000 единиц автомобилей с нулевым уровнем выбросов для европейских клиентов, включая Kona Electric, IONIQ Electric и автомобиль с топливными элементами NEXO. Благодаря этому развитию Hyundai рассчитывает стать крупнейшим поставщиком автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Европе в 2020 году.
По материалам: hyundai.news & pushevs.com. Подготовил: hevcars.com.ua
