Вслед за объявлением на этой неделе о том, что General Motors приобретает долю в стартапе по производству водородно-электрических автомобилей Nikola, компания опубликовала пресс-релиз о своей будущей «почти полностью беспроводной системе управления батареями (wBMS)» для серийных электромобилей, которая, по ее утверждению, станет первой в отрасли.
Эта беспроводная система, разработанная совместно с Analog Devices, станет основным фактором способности GM обеспечивать питание различных типов электромобилей от обычного набора компонентов аккумуляторной батареи.
Ожидается, что wBMS ускорит вывод электромобилей GM с питанием от аккумуляторной системы Ultium на рынок, поскольку не потребуется времени для разработки конкретных систем связи или перепроектирования сложных схем электропроводки для каждого нового автомобиля. Вместо этого wBMS поможет обеспечить масштабируемость аккумуляторов Ultium для будущей линейки электромобилей GM, охватывающей различные марки и сегменты, от тяжелых грузовиков до высокопроизводительных автомобилей.
Подобно конструкции батарейных блоков GM Ultium, которые достаточно гибки, чтобы со временем включать новые химические элементы по мере изменения технологий, базовая структура wBMS может легко получать новые функции по мере появления нового программного обеспечения. Благодаря расширенным беспроводным обновлениям, обеспечиваемым совершенно новой платформой GM Vehicle Intelligence, систему можно даже со временем модернизировать с помощью новых программных функций с помощью обновлений, подобных смартфонам.
General Motors станет первым автопроизводителем, который будет использовать почти полностью беспроводную систему управления аккумулятором © media.gm.com
WBMS поможет электромобилям GM сбалансировать химический состав отдельных групп аккумуляторных элементов для достижения оптимальной производительности. Он также может проводить проверки состояния аккумуляторной батареи в режиме реального времени и при необходимости перефокусировать сеть модулей и датчиков — это поможет сохранить работоспособность аккумуляторной батареи на протяжении всего срока службы автомобиля.
Уменьшая количество проводов в батареях до 90%, беспроводная система может помочь расширить диапазон запаса хода за счет облегчения транспортных средств в целом и получения дополнительного места для большего количества аккумуляторов. Пространство и гибкость, создаваемые этим сокращением количества проводов, не только обеспечивают более «чистый» дизайн, но также позволяют упростить и оптимизировать реструктуризацию батарей по мере необходимости и повысить надежность производственных процессов.
Новая система аккумуляторов GM Ultium © media.gm.com
Эта беспроводная система также обеспечивает уникальную возможность повторного использования батарей во вторичных приложениях, более простую, чем обычные проводные системы мониторинга. Когда емкость аккумуляторов уменьшается до такой степени, что они перестают быть идеальными для оптимальной производительности транспортного средства, но по-прежнему функционируют как стабильные источники питания, их можно комбинировать с другими беспроводными аккумуляторными батареями для создания накопителей энергии. Это может быть сделано без перепроектирования или капитального ремонта системы управления батареями, которые традиционно требуются при вторичном использовании.
Беспроводная система управления батареями GM защищена мерами кибербезопасности, которые лежат в основе совершенно новой электрической архитектуры компании или платформы Vehicle Intelligence Platform. ДНК этой системы включает защитные функции на аппаратном и программном уровнях, включая защиту беспроводной связи.
Беспроводная система мониторинга батареи будет стандартной для всех планируемых автомобилей GM с питанием от батарей Ultium.
Напомним, ранее General Motors раскрыла планы по выпуску электромобилей к 2023 году – планируется 20 новых моделей.
По материалам: media.gm.com. Подготовил: hevcars.com.ua
