Jaguar E-PACE 2021 года получил плагин-гибридный и мягкий гибридный силовые агрегаты

HEVCARS 🔌

4 года ago

Презентация обновленного Jaguar E-PACE: усовершенствованные интерьер и экстерьер с улучшенными возможностями подключения, новой архитектурой автомобиля и эффективными силовыми агрегатами плагин-гибридных и мягких гибридных автомобилей
Усовершенствованный экстерьер: аэродинамически оптимизированный бампер, обновленные нижние отверстия и светодиодные головные фары, новый дизайн решетки радиатора
Изящный интерьер: с новой интуитивной системой мультимедиа Pivi Pro и роскошными деталями
Полностью электрическая тяга: с новым 3-цилиндровым бензиновым плагин-гибридным двигателем автомобиль преодолевает до 55 км (WLTP) на электротяге и заряжается от 0 до 80% всего лишь за 30 минут (32 или более кВт постоянного тока в сети общего пользования)
Технология мягкого гибрида: интегрирована в 2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель, 1,5-литровый 3-цилиндровый и 2-литровый 4-цилиндровый бензиновые двигатели Ingenium
Подключенный: современная система Pivi Pro от Jaguar с двумя SIM-картами управляется новым 11,4-дюймовым сенсорным HD-дисплеем из выгнутого стекла
Всегда актуальный: посредством удаленного обновления ПО незаметно обновляются системы автомобиля и информационно-развлекательная система
Хорошее самочувствие пассажиров: система ионизации воздуха с фильтрацией частиц диаметром PM2.5 улавливает мельчайшие частички и аллергены для улучшения качества воздуха внутри автомобиля
Интеллектуальный полный привод: система полного привода от Jaguar совмещенная с автоматическими трансмиссиями с плавным переключением передач и оснащенная интеллектуальной динамикой трансмиссии, с функцией отключения привода в стандартной комплектации
Доступен в Украине: о наличии и стоимости обновленного Jaguar E-PACE будет сообщено дополнительно

Представлен Jaguar E-PACE 2021-го модельного года: с обновленным экстерьером, усовершенствованным интерьером, современной информационно-развлекательной системой Pivi Pro, новой архитектурой автомобиля. Доступен с линейкой мощных силовых агрегатов, в частности c плагин-гибридным двигателем.

Плагин-гибридный кроссовер Jaguar E-PACE P300e © media.jaguar.com

Новый плагин-гибридный силовой агрегат (PHEV) Jaguar E-PACE P300e сочетает 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель Ingenium мощностью 200 л.с. и мотор с электрическим приводом на задний мост (Electric Rear Axle Drive — ERAD) мощностью 109 л.с. (80 кВт). Кроссовер преодолевает до 55 км на электротяге без выбросов выхлопных газов (согласно WLTP). В комбинированном цикле объем выбросов CO₂ составляет от 44 г/км, показатели расхода топлива — до 2 л/100 км (согласно Всемирному циклу согласованных испытаний легковых транспортных средств (WLTP).

Усовершенствованный экстерьер Jaguar E-PACE

Усовершенствования экстерьера подчеркивают дерзкий роскошный внешний вид кроссовера. Изменение передней части — это обновленное нижнее отверстие в закругленной форме. Новый сетчатый дизайн решетки радиатора в форме бриллианта в стиле традиционного логотипа Jaguar имеет современное покрытие Noble Chrome, а новые боковые воздухозаборники украшает культовая эмблема в виде ягуара в прыжке.

Экстерьер плагин-гибридного кроссовера Jaguar E-PACE P300e © media.jaguar.com

Новые полностью светодиодные фары с дневными ходовыми огнями в форме «двойной J» доступны с опциональным выбором пиксельной технологии для повышенной видимости. Функция адаптивного дальнего света оценивает путь впереди и автоматически приспосабливает схему распределения дальнего света, выбирая различные светодиодные элементы. Все для того, чтобы оптимизировать видимость и ослабить слепящий свет, не мешая другим водителям.

Усовершенствованная LED-технология установлена на S-моделях, тогда как головные фары с технологией Premium LED и функцией автоматического приспособления дальнего света установлены в версиях SE и HSE. Технология применяет камеру переднего обзора для автоматического переключения между дальним и ближним светом. Так автомобиль не ослепляет водителей встречных транспортных средств. Задние анимированные индикаторы поворотов стандартны для версий S, SE и HSE, наряду с установленными в SE и HSE передними анимированными индикаторами поворотов.

Jaguar E-PACE 2021 года получил плагин-гибридный и мягкий гибридный силовые агрегаты © media.jaguar.com

В задней части кроссовера нижний бампер получил новую сетчатую вставку между встроенными выхлопными трубами, стандартными для 4-цилиндровых бензиновых двигателей. С остальными двигателями устанавливаются новые тонкие горизонтальные накладки в форме лопасти. Полностью светодиодные задние фары, в дизайне которых ощутимо влияние первого электрокара бренда I-PACE, а также традиционные для Jaguar дугообразные линии демонстрируют современность дизайна в целом.

В версии R-Dynamic E-PACE демонстрирует ряд выразительных элементов дизайна, подчеркивающих более представительский имидж автомобиля. Все модели доступны с дополнительным пакетом внешней отделки Black Exterior Pack, что обеспечивает еще более динамичный внешний вид с рядом элементов, выполненных в цвете Narvik Black.

Акценты интерьера Jaguar E-PACE

В центре нового интерьера, посередине панели приборов, находится встроенный 11,4-дюймовый сенсорный HD-дисплей из выгнутого стекла. С его помощью осуществляется управление новой информационно-развлекательной системой Pivi Pro. Дисплей из химически упроченного стекла имеет два покрытия: одно, не создающее отблесков, и второе, благодаря которому не остается отпечатков пальцев.

Джулиан Томсон, директор по дизайну Jaguar, отметил: «Новый E-PACE имеет ключевые элементы дизайна семейства Jaguar, внедряя новые акценты в интерьере. Все это придает модели еще более взрослый внешний вид, сохраняя при этом дух компактного представительского кроссовера».

Интерьера кроссовера Jaguar E-PACE 2021 года © media.jaguar.com

Интерьер предлагает более легкий доступ к увеличенному пространству для хранения вещей — перед новым переключателем Drive Selector. Точки водительского взаимодействия вокруг панели приборов теперь окутаны мягкими на ощупь материалами, а участки бокового соприкосновения колен рельефно оформлены для обеспечения повышенного комфорта.

Новый переключатель Drive Selector — лишь один среди прочих акцентов — стал ниже и шире, верхняя часть украшена стеганием в стиле «мяча для крикета». Нижняя часть изготовлена из металла, обработанного с высокой точностью, — для улучшенного тактильного ощущения.

Салон кроссовера Jaguar E-PACE 2021 года © media.jaguar.com

Образцом премиального интерьера становятся металлические акценты динамиков и металлические накладки на воздухозаборники, металлические поворотные переключатели. На дизайн нового рулевого колеса производителя вдохновили дизайнерские решения электрического кроссовера I-PACE, теперь оно имеет переключатели со скрытой внутренней подсветкой и металлические лепестковые переключатели передач.

Интерьер Jaguar E-PACE 2021 года © media.jaguar.com

На подголовниках вытиснены изображения ягуара в прыжке, пометки на чехлах «Est.1935 Jaguar Coventry» намекают на историю и традиции бренда. Дополнительные акценты — это тисненый узор Jaguar с животными мотивами в зоне отделения для вещей в консоли и перед переключателем передач.

Производительность гибрида Jaguar E-PACE

Новый E-PACE применяет архитектуру Premium Transverse Architecture от Jaguar, разработанную для современных технологий электрифицированных силовых агрегатов. Среди них новый 3-цилиндровый силовой агрегат с плагин-гибридной технологией P300e, а также 4-цилиндровый дизельный и современный бензиновый двигатели Ingenium нового поколения с технологией мягкого гибрида (Mild Hybrid Electric Vehicle — MHEV).

Усовершенствованные рабочие характеристики — это интеллектуальная система полного привода All-Wheel Drive и 8-ступенчатые автоматические трансмиссии с плавным переключением. Они обеспечивают обновленному E-PACE производительную динамику, сцепление и точность работы.

Основные характеристики обновленного Jaguar E-PACE © media.jaguar.com

Новая линейка двигателей Jaguar E-PACE 2021 года

Дизельные:

2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 163 л.с., технология MHEV, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод
2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 204 л. с., технология MHEV, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод

Бензиновые:

1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 160 л.с., технология MHEV, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, передний привод
2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с., технология MHEV, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод
2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 249 л.с., технология MHEV, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод
2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с., технология MHEV, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод
1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 309 л.с., технология PHEV, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод

1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель является самым современным представителем семейства модульных двигателей Ingenium, для E-PACE доступен с технологиями PHEV (плагин-гибрид) и MHEV (мягкий гибрид).

Новый легкий алюминиевый двигатель на 33 кг легче 4-цилиндрового, и обеспечивает мощные рабочие характеристики с низкими уровнями трения. Это влияет на оптимизацию потребления топлива. Выпускной трубопровод двигателя встроенный в алюминиевую головку блока цилиндров — для быстрого разогрева и уменьшения расстояния от выпускных клапанов до турбинного колеса турбокомпрессора для более высокой динамики.

Новый плагин-гибридный силовой агрегат P300e сочетает 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель Ingenium мощностью 200 л.с. и мотор с электрическим приводом на задний мост (ERAD) мощностью 109 л.с. (80 кВт). С такой технологией кроссовер ускоряется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды, с объемом выбросов CO₂ от 44 г/км и показателями расхода топлива до 2 л/100 км (комбинированные показатели согласно Всемирному циклу согласованных испытаний транспортных средств в облегченных условиях (WLTP)).

Компактный ERAD-мотор питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 15 кВт·ч, расположенного под полом багажника. При условии полного заряда он преодолевает до 55 км исключительно на электротяге (WLTP). Так обновленный плагин-гибридный E-PACE в электрическом режиме, и без дополнительной зарядки, проезжает среднее для Великобритании расстояние дневного передвижения на работу и с работы, составляющее 30,2 км.

На 3- и 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателях система мягкого гибрида (MHEV) использует расположенный в моторном отсеке стартер-генератор с ременным приводом (BiSG) для отбора энергии, теряемой при замедлении и торможении. В дальнейшем энергия накапливается в 48-вольтовом литий-ионном аккумуляторе под багажным отделением и перераспределяется для помощи ДВС при ускорении. В то же время достигается более чувствительная работа системы старт-стоп.

С технологией MHEV новый 2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель Ingenium мощностью 160 л.с. (только с передним приводом) путешествует с выбросами CO₂ от 181 г/км, потребляет топливо до 8,0 л/100 км.

Обновленный E-PACE также доступен с 2-литровым 4-цилиндровым дизельным и 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым силовыми агрегатами Ingenium, которые сочетаются с технологией MHEV, полным приводом и 9-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями.

2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 163 л.с. с технологией мягкого гибрида создает 380 Н·м крутящего момента с уровнем выбросов CO₂ от 167 г/км и потреблением топлива до 6,4 л/100 км.

Двигатель с технологией MHEV мощностью 204 л.с. создает 430 Н·м крутящего момента и ускоряет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды, демонстрируя показатели расхода топлива на уровне 6,4 л/100 км. Объем выбросов CO₂ составляет от 169 г/км.

Самый современный силовой агрегат впервые оснащен стальными поршнями повышенной прочности. Они уменьшают трение, а эффективность оптимизируют турбокомпрессор с поворотными лопатками турбины и новая пьезосистема впрыска типа Common Rail с давлением 2 500 бар. Это также обеспечивает точный контроль расхода топлива.

2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Ingenium доступен в 3 вариантах выходной мощности. Для всех модификаций применена технология MHEV. Версия мощностью 200 л.с. создает 320 Н·м крутящего момента и способна к ускорению от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды. Силовой агрегат мощностью 249 л.с. с 365 Н·м крутящего момента преодолевает порог ускорения от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды.

Возглавляет линейку бензиновых двигателей вариант с мощностью 300 л.с. Доступен исключительно для модели 300 SPORT и производит 400 Н·м крутящего момента, ускоряя автомобиль от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды.

Усовершенствованный силовой агрегат применяет современные технологии работы двигателя: интеллектуальную систему бесступенчатого изменения хода подъема клапана, технологию изменяемых фаз газораспределения с поддержкой турбокомпрессора с двойным наддувом.

Шасси и трансмиссия Jaguar E-PACE 2021

Кузов E-PACE обновлен, прежде всего, для лучшей динамики. Архитектура Premium Transverse Architecture предлагает новые монтажные опоры двигателя для улучшенного отклика педали газа.

Новая архитектура обеспечивает лучшую жесткость крепления передней подвески — для более комфортного передвижения с сохранением маневренности. Эта структура уменьшает уровень вибрации и колебаний в салоне и уменьшает уровень шума.