Электрический фургон PEUGEOT e-BOXER получил несколько типов кузовов два варианта батарей

HEVCARS 🔌

4 года ago

Достигнув рекордных продаж коммерческих автомобилей в 2019 году — почти 274 000 поставок, бренд Peugeot наращивает наступление в этих сегментах и делает новый шаг к общей электрификации модельного ряда.

Помимо компактного электрофургона Peugeot e-Expert, бренд представляет e-Boxer, полностью электрическую версию полноразмерного коммерческого фургона.

PEUGEOT e-Boxer: электрический фургон с запасом хода до 340 км © int-media.peugeot.com

Учитывая, что почти 80% водителей коммерческих автомобилей проезжают в среднем менее 200 км в день, выбор электрической версии Peugeot Boxer для них очевиден. Этот выбор усиливается тем, что во многих европейских городах ограниченный доступ к центрам городов, некоторые из которых разрешают доступ только для полностью электрических автомобилей.

Поскольку аккумуляторные батареи Peugeot e-Boxer установлены под полом, это никак не сказывается на полезной грузоподъемности. Электрический фургон Peugeot e-Boxer предлагает широкий выбор нескольких типов кузовов и размеров, что отлично подходит для любого использования.

Электрический фургон Peugeot e-Boxer © int-media.peugeot.com

Peugeot e-Boxer с тремя колесными базами (3 м, 3,45 м и 4,04 м), доступен в пяти версиях панельного фургона с 4 вариантами длины (L1, L2, L3 и L4) и 3 высоты (H1, H2 и H3). В зависимости от выбранного типа кузова объем грузового пространства варьируется от 8 до 17 м³, а полезная нагрузка до 1890 кг (в зависимости от исполнения).

Новый Peugeot e-Boxer для удовлетворения профессиональных потребностей также доступен в виде шасси с одинарной кабиной (L2, L3 и L4), шасси с двойной кабиной (L3) и виде платформенного шасси с одинарной кабиной (L3 и L4).

Полноразмерный электрофургон Peugeot e-BOXER © int-media.peugeot.com

Силовая установка Peugeot e-Boxer состоит из электрического двигателя с максимальной мощностью 90 кВт (122 л.с.) и максимальным крутящим моментом 260 Н⋅м, без каких-либо вибраций, шума, переключения передач и, конечно же, выбросов CO₂. Максимальная скорость ограничена на 110 км/ч (и 90 км/ч для 4-тонных версий). Трансмиссия оснащена механизмом рекуперации энергии, который срабатывает когда педаль акселератора отпущена и при торможении.

Электрическая версия Peugeot Boxer снаружи узнаваема по значку «e-Boxer» на задней двери © int-media.peugeot.com

Peugeot e-Boxer предлагает двойной диапазон запаса хода. В зависимости от требований доступные емкости литий-ионных аккумуляторов составляют 37 кВт⋅ч и 70 кВт⋅ч:

Версии L1 и L2 доступны с аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода до 200 км в соответствии с процедурой испытаний WLTP.
Версии L3 и L4 (а также шасси с кабиной L2) оснащены аккумулятором емкостью 70 кВт⋅ч и запасом хода до 340 км (WLTP).

Зарядный порт Peugeot e-Boxer © int-media.peugeot.com

Фургон оснащен стандартным бортовым зарядным устройством Type 2, совместимым с однофазной зарядкой на 7 кВт и трехфазной зарядкой на 22 кВт. При мощности 22 кВт полная зарядка занимает 5 часов (37 кВт⋅ч) или 9 часов (70 кВт⋅ч), а при мощности 7 кВт 6 и 12 часов соответственно. От общедоступного зарядного устройства постоянного тока CCS Combo на 50 кВт аккумуляторы обеих емкостей можно подзарядить до 80% за час.

Фургон оснащен бортовым зарядным устройством CCS Combo Type 2 на 22 кВт (AC) и 50 кВт (DC) © int-media.peugeot.com

Новый Peugeot e-Boxer сохранил стильный дизайн ДВС-версий, а снаружи узнаваем по синим внешним значкам «e-Boxer» на задней двери и «е» на передних крыльях. Лючок зарядки (вместо люка топливного бака) находится с левой стороны возле двери водителя.

Для управления движением фургона на центральной консоли расположены три кнопки: «D», «N» и «R» © int-media.peugeot.com

В салоне новинка отличается характерными для электромобиля деталями — для управления электромобилем используются три кнопки, расположенные на центральной консоли: «D», «N» и «R». Специальное внутреннее зеркало заднего вида с дисплеем передает информацию о уровне заряда тягового аккумулятора в процентах, запаса хода в километрах, напряжения в вольтах, силы тока в амперах и режим движения (D, N или R).